“碳中和”成为了近段时间的热词。今年我国首次将“碳中和”写入政府事情报告，2021 年也因此被称为“碳中和元年”。
什么是碳中和？
众所周知，全球天气变暖与二氧化碳排放太过亲近有关。
由于二氧化碳的保温能力较强，这层“毯子”越厚，就越容易导致全球气温上升，进而引发冰川融化、海平面上升，最终让人类面临一个更难生涯的情形。
碳中和是一种新型绿色生长理念，通过植树造林、节能减排、工业结构调解等形式，实现二氧化碳的排放量和吸收量的平衡，从而抵达“零排放”。
怎样实现碳中和？
交通运输行业是全球第二大碳排放源，是各国碳中和行动的关注重点，对实现碳中和愿景有主要影响。全球现在正在鼎力大举提倡以电力，取代交通运输行业中对石化能源的依赖，镌汰排放量。
尤其是在公共交通领域，国家正在鼎力大举推进电气化刷新，高铁和地铁已经周全电气化，公交车和私人车领域也在周全推进电气化。
实亿国际网站实现碳中和的立异和实践
与电力、工业和修建行业差别，交通运输行业大都情形下难以直接使用风、光等清洁能源，而是必需将清洁能源转换成可以贮存、运输的形式，才华成为交通行业能够使用的“绿色燃料”，知足深度减排及零碳排放的目的。
新能源汽车为“碳中和”主旋律之一
新能源汽车的电动化生长之路不但有助于车企自身的碳中和生长，整个能源系统去碳化更要靠新能源汽车储能，而动力电池则是新能源汽车的焦点部件，也是新能源汽车动力转型的要害支持。
实亿国际网站现在已和多家车企举行商业化合作，为其提供了电池系统解决计划。
实亿国际网站动力锂电池包系列产品接纳了长寿命磷酸铁锂电池手艺，模组成组率高，空间使用充分，结构紧凑。系统拥有低温加热设计及预充设计。
别的系统接纳了平台化、�？榛杓评砟�，产品实现了类型全笼罩，完全知足了车企车辆设计的无邪性，可以凭证客户需求提供动力电池整体解决计划，全方位提升了新能源汽车动力电池系统性能。
轻型电动车在都会交通领域减碳价值显著
轻型电动车是交通领域碳中和实现路径的应用场景之一。
轻型电动车有用镌汰了以小汽车（网约车、私人车、共享汽车/租车）和摩托车为主的燃油类出行方法，为用户的中短途出行提供了更便捷、高效、低碳的选择，助力构建低碳都会。
据极光行业研究院团结西安交通大学宣布的报告，凭证天下共享电单车约 800 万的投放总量，仅共享电单车行业一年的碳减排量就达 163.6 万吨。
通过深入挖掘消耗者需求，实亿国际网站陆续推出轻型电动车锂电和铅电系列新品，并对原有产品系枚举行了全新升级，以全笼罩的产品结构，知足差别消耗人群需求，助力碳中和战略目的的实现。
随着 2019 年新国标的实验，“轻量化”成为电动车新国标时代的时势。
为知足市场需求，实亿国际网站推出了三大锂电产品系列，周全笼罩了 C 端种种新国标车和轻摩，B 端的共享用户及种种换电用户，并提供个性化定制服务和一站式系统解决计划。
锂电系列产品接纳高清静性的磷酸铁锂和锰锂手艺，使用寿命长达五年以上，同时解决了铁锂电池在重量、耐候能力、里程显示上面临的难题。
换电，助力碳中和战略落地
日前，国家发改委、国家能源局宣布了《关于进一步提升充换电基础设施服务包管能力的实验意见（征求意见稿）》，提出要提升充换电基础设施服务包管能力，探索共享换电模式，优化提升共享换电服务体验，助力实现“双碳”目的。
建设“以换代充”的都会两轮换电基础能源网络，共建换电工业生态，对指导推广都会交通绿色低碳出行方法，具有主要意义。
实亿国际网站的轻型电动车换电服务已服务于 20 余个都会的 250 多家门店，累计运营时间凌驾 2 年，服务的骑手已突破 1.3 万名，投放电池超 2 万组，解决了以往电池不易替换、充电不利便、充电时间长的问题，获得了终端用户的普遍好评。
实亿国际网站还于近期推出了智能充换电移动应急电源车，带来了“真换电”新模式。
移动应急电源车以移动换电形式，让“移动应急电源车”实现对车、电柜的双向换电，助力共享电动自行车实现了电池只换不充，换电柜无需布线与充电，充电历程由“移动应急电源车”完成，让换电柜彻底挣脱布柜时对电路和情形的依赖。
移动应急电源车也是电力搬运工，将电动自行车用电化零为整，通过晚上充电，白天使用，资助电网举行削峰填谷，还能以峰谷电差降低充电本钱。
同时，车辆可以团结新能源发电，成为整个共享出行实现碳中和的要害。
实现碳中和，是一项重大难题的系统工程，是全球都需要面临的重大挑战和生涯课题，也是一个恒久的学习历程。
面临挑战，实亿国际网站将一连深耕科技立异，推动能源结构转型，助力构建清洁低碳、清静高效的能源系统，为天下做出更多绿色孝顺。
